在正在头门港区疏港公路二标段麂晴山施工现场。在这里，我看到三艘工程船正在海上施工作业，一条长约3000米的砂砾层正沿着海涂，从陆地向头门岛方向延伸。临海港区建设管理委员会的工作人员告诉我说，现在整个疏港公路工地上每天都有200多人和10多台机械在参与工程建设。

　　疏港公路是连接临海港头门作业区与陆地的主要通道，工程于2009年11月30日开工建设，共分六个标段进行施工，其中包括路基部分4个标段和跨海大桥部分两个标段。目前，路基部分除了二标段外的其余三个标段也正在紧张施工中。台州港临海港区建设管理委员会主任金敏：“其余三个标段已分别在头门岛、大竹山岛、陆地段投入紧张施工。目前，已实际投资7818万元。跨海大桥的施工图设计刚获省交通厅批复，也即将开工建设。”

　　疏港公路是头门港区开发的三大工程之一，也是头门港区集疏运网络中最关键的工程，它的建成将成为头门港开发建设奠定强大的基础。疏港公路工程西起临海市上盘镇北洋东海大道，自西向东经大竹山岛，在头门岛与港区规划道相接，全长15.6公里，其中陆上段3.4公里，海上段9.0公里，岛上段3.2公里。陆地段按双向四车道一级公路技术标准设计，海上段按两车道二级公路设计，海上将建两座跨海特大桥，工程总概算17.46亿元，将于2012年底建成通车。

　　建成后的疏港公路，有望成为衔接温台沿海产业带、海峡西岸经济区和宁波南部产业带，融入长三角经济圈的重要节点。对我省内陆地区乃至江西、安徽、湖南、贵州、云南等地区的辐射带动作用将不断增强。疏港公路建成后，还将与台金高速以及规划中的台金铁路相连，通过沪昆（上海到昆明）线，可以连接到南昌、长沙、贵阳、昆明等内陆地区，届时，又将是一条重要的西南大通道。台州港临海港区建设管理委员会主任金敏：“疏港公路工程建成后，与83的改建线相连接，和建设中的台金高速东延线、甬台温高速沿海复线、74省道南延线等道路构成沿海集疏运网络，头门港区交通优势将进一步凸现。”

临海台：吕玲
台州新闻广播记者：裴丽阳